더불어민주당 화성'을' 진석범 지역위원장은 ‘먹사니즘 전국네트워크 준비위원회’를 구성, 오는 8월 16일 이재명 먹사니즘을 실천하기 위한 ‘먹사니즘 전국네트워크’의 공식 출범을 알렸다. 먹사니즘 전국네트워크는 이재명의 먹사니즘에 동의하는 모든 단체, 사람과의 연대를 통한 전국 네트워크 조직이다. 진석범 지역위원장은 “먹사니즘 전국네트워크는 불평등과 양극화가 심화되고, 의식주 모든 분야에서 어려움을 겪고 있는 이 시대에 반드시 요구되는 사명이자 유일한 이데올로기가 되어야 한다” 또한 “더불어 민주당 이재명 대표가 주창하는 먹사니즘은 성장회복과 지속성장을 위한 선언이자 정책이다”라며 출범 선언의 취지를 밝혔다. 오는 8월 16일 11시 국회 소통관에서 ‘먹사니즘 전국네트워크’ 출범 기자회견을 시작으로, 먹사니즘 전국네트워크 준비위원회 실무회의를 통해 먹사니즘 네트워크를 이끌어갈 준비위원장 등 운영진을 선출, 향후 진행 방향에 대해 논의할 예정이다. 이날 출범식에는 먹사니즘 전국네트워크 준비위원회로 참여하고 있는 김태형 서울 강남'갑' 지역위원장, 김한나 서울 서초'갑' 지역위원장, 박영미 부산 중구영도구 지역위원장, 유동철 부산 수영구 지역위원장, 진석범 경기
경기 화성 '갑' 송옥주 국회의원 (더불어민주당, 농림축산식품해양수산위원회)은 화성시 전곡･제부항이 해양수산부 주관 국가어항 신규지정 예비대상항으로 선정된 것에 대해 환영의 뜻을 밝혔다. 송옥주 의원은 화성시 농정해양국 간담회를 통해 국가어항 지정을 위한 방안을 마련하고 관련 예산확보를 위해 힘쓰는 등 전곡･제부항의 신규지정을 위해 다방면으로 노력해왔다. 국가어항은 국가에서 직접 개발하는 어항으로 전국 연안과 도서 115곳에 분포해 있으며 기상악화 시 어선 대피 등 어업인의 생명과 재산을 보호하고, 수산물 유통기지의 역할을 한다. 또한, 지역 경제의 중심지 역할을 하며 관광의 중심지로서 도시지역 주민에게 휴식공간을 제공한다. 전곡･제부항은 국가어항 신규지정 예비대상항에 선정됨에 따라 7년간 980억원 규모의 예산이 투입된다. 이를 통해 △항로준설 △매립을 통한 어항배후부지 확보 △방파제 연장 및 부잔교 설치 등 어항 기본시설을 확충해 안정적인 정주기반을 마련하고, △해양레저교육장 △귀촌&낚시교육장 설립 등 해양레저공간을 조성할 예정이다. 송 의원은“화성시 전곡･제부항 국가어항 신규지정 예비대상항 선정은 화성 서부 발전과 어촌 경제 활성화에 큰 역할을
이번 토요일, 8월 17일에 화성 아리셀 참사 현장으로 '희망버스'가 출발한다. 지난 6월 24일 대형폭발사고가 일어나 모두 23명의 노동자가 사망했고 이 중 18명이 이주노동자였다. 그동안 끈질지게 '위험의 외주화', '위험의 이주화'를 경고했으나 정부당국은 무대책으로 외면해왔기에, 이번 비극은 예견된 참사이기도 했다. 어제 11일은 참사가 벌어진 지 49일째 되는 날로, 현장에서는 49재가 치러졌다. "참사현장에 세번째 왔다. 올때마다 피가 거꾸로 뒤집어진다. 49일이 되도록 어떠한 문제도 해결되고 있지 않다. 매일 고통 속에서 진상을 규명하기 위해 이를 악물고 싸우고 있다", 유가족 대표의 절절한 목소리다. 예견된 참사였다는 것도 안타깝고 분노스러우나, 이 끔찍한 참사 이후 무려 49일이 지나도록 그 어떤 것도 제대로 해결된 것이 없다는 사실이 그야말로 절망적이다. "도대체 왜 이 사회는 늘 희생된 사람은 억울해야 하고, 그 가족은 진실을 쫓아야 하느냐!"는, 현장에서 울려퍼진 절규에 가슴이 먹먹해진다. 정부와 사측은 책임있는 자세를 보여야 한다. ▲진상규명과 책임자 처벌, ▲피해자 권리 보장 및 충분한 배상, ▲산업안전보건법 강화 및 위험성 평가 제도
2024년 6월 24일, 아리셀 화재 사고가 일어난 이후 아직도 우리의 상처는 아물지 않았습니다. 지역사회의 공동체로서 느끼는 상처가 이렇게 아픈데, 유족들의 마음은 얼마나 찢어지고 그 안에 피가 흘러나올지 상상할 수 없습니다. 이런 상처들을 보듬고 아물게 해주지는 못할망정 행정당국은 조속히 마무리하고 더 이상 이야기가 나오지 않게 하고 싶나 봅니다. 세월호 참사, 한일 익스프레스 참사, 아리셀 참사 등을 거쳐오면서 아무것도 변한 게 없다는 사실에 가슴 깊이 슬픔을 느낍니다. 제대로 된 진상규명이 우선이어야 할 텐데 노동 당국은 불법파견인지 도급인지조차 아무것도 유가족에게 밝히지 않은 채, 행정에서의 유족보상 프로세스를 진행하고 마무리하고 싶어 합니다. 우리 사회에서 이 사고를 망각시키고 싶어 합니다. 아리셀 화재 참사가 일어난 직후 행정당국은 지금까지 유례가 없을 정도의 산재보상에 있어 엄청난 속도를 보여주고 있습니다. 빠른 경우 신청 후 다음날에도 산재가 승인이 났습니다. 노무사 일을 해온 지 몇 년 되었지만, 지금까지 경험한 적이 없는 산재 처리 속도였습니다. 공단의 산재 처리 속도를 비난하는 것이 아닙니다. 정확한 진상규명 없이 일 처리를 하는 것이
화성시(시장 정명근)가 관내 폐기물처리업체를 대상으로 9월까지 화재 예방을 위한 자체 특별 합동 지도점검을 실시한다. 점검대상 사업장은 화재 발생 2회 이상이거나 폐기물 보관량 3천톤 이상인 대형 폐기물업체 등 총 76개소이다. 주요 점검 사항은 ▲화재 예방 조치를 위한 CCTV설치 및 적정 관리 여부( ‘23.7.6.부터 전 사업장 의무화) ▲폐기물 보관 관리상태 및 적정처리 준수 여부 ▲화재 초동 진화를 위한 소화기, 물탱크 및 고압살수기 비치 여부 ▲그 외 폐기물관리법 준수 여부 등이다. 시는 여름철 기온상승으로 인한 화재가 다수 발생함에 따라 8월부터 9월까지 특별 점검기간으로 정하고 관내 폐기물처리업체가 화재 예방 조치를 준수하는지 여부를 중점적으로 점검 할 예정이다. 위반사항이 적발된 업소에 대해서 시는 관계법령에 따라 고발 및 행정처분 조치를 할 계획이며, 향후 행정처분 이행 여부 확인 등 사업장 사후관리를 강화할 계획이다. 차성훈 환경지도과장은 “폐전지 등으로 인해 폐기물 보관장소에서 큰 화재가 발생하면 대기 및 수질오염 등 2차 피해가 확산된다”며 “화재다발업체 및 대형 폐기물재활용업체를 집중적으로 점검해 화재발생을 줄이고자한다”고 말했다.
경부고속도로가 국내에서 처음으로 동탄에 지하화를 시도하면서 화성시가 새로운 변화를 맞이했다. 416km에 이르는 경부고속도로는 서울 양재동에서 부산까지 이어주는 국내에서 가장 긴 고속도로로 대전과 대구, 울산 등 주요 도시를 연결하며 우리나라의 대동맥으로 불린다. 경부고속도로 지하화 사업은 곡선 구간인 동탄 분기점과 기흥 동탄 나들목 4.7km 구간을 곧게 펴는 직선화 사업을 진행하면서 동탄을 통과하는 1.2km 구간에는 터널을 만들어 도로를 지하화 한 것으로 2017년 공사를 시작해 7년 만에 마무리돼 지난해 3월 서울 방향이 먼저 개통된 데 이어 올해 3월 부산 방향도 개통됐다. 특히 지하화된 고속도로 벽면에는 5m 간격으로 물 분무 시설이 설치돼 있고 화재가 발생하면 연기를 바로 빼내는 자동제연시설도 국내에서 처음으로 설치돼 안전성과 편의성을 한층 높였다. 지하 터널로 고속도로가 뚫리면서 지하 터널구간 위쪽으로는 거대한 공원이 들어선다. 또 공원 사이사이에는 둘로 나뉘었던 동탄1신도시와 2신도시를 잇는 연결도로 6개가 동탄역을 중심으로 만들어진다. 연결도로는 8월부터 올해 안으로 순차 개통 예정이며 상부 공원은 2026년 완성될 예정이다. 고속도로 지하
아리셀 희망버스 기획단은 8월 12일 오전 11시 세종문화회관 계단에서 죽음과 차별을 멈추는 8.17 아리셀 희망버스 계획발표 기자회견을 진행하고, 희망버스의 본격적인 출발을 알렸다. “참사 55일을 맞이하는 8월 17일 전국 주요 도시에서 55대의 희망버스를 타고 1,500여 명의 노동자 시민이 화성으로 모인다”라며 각 지역, 부문별 희망버스 출발지와 차장(지역 담당자)의 명단 등을 공개했다. 기획단은 “아리셀 희망버스는 참사 이후 적지 않은 시간이 흘렀음에도 희생자 가족이 요구하는 것에 대해 어떠한 진척도 이루지 못한 상황에서 힘겹게 경기도, 경찰, 노동부, 아리셀 사장이자 OO자인 박O관 자택과 공장을 오가며 외치며 싸우는 희생자 가족과 연대하며 한국 사회 전체의 힘으로 이를 해결하기 위해 마음을 모으게 되었다”라며 희망버스의 의미와 취지를 밝혔다. 8월 17일 아리셀 희망버스는 1시 30분에 참사 현장을 돌아보고, 3시 화성 남양사거리에 집결, 화성시청으로 행진하고, 5시 본행사와 공동식사, 합동 참배 등의 프로그램으로 진행된다. 익숙하지 않은 한글로 OO자 박O관의 구속수사를 촉구하는 마음을 적은 종이비행기 고용노동부 경기지청으로 날렸다. 8월 12
8월 9일 오후 2시 경기도의 주선으로 아리셀 중대재해 관련 가해자 측과 2차 교섭의 자리가 열렸다. 가해자 측에서는 박O관 대표이사 등은 참석하지 않고, 박 모 변호사가 홀로 나와 앉았고 유가족 측에서는 ‘협의회’ 공동대표 1인과 ‘대책위’ 실무자 1인, 자리배치 등 진행을 지원하기 위한 화성시 공무원 1인이 참석했다. 가해자측 박 모 변호사는 그 자리에서 “희생자 개별에 대해서만 이야기할 수 있다”라며 기존 회사가 진행하던 ‘개별 합의’를 고집하고 ‘협의회’의 대표성에 대해서 부정하는 태도를 보였다고 협의회측에서 밝혔다. 또한 협의회는 "교섭에 대한 진정성과 참사 수습에 대한 의지 없다" 라고 생각한다고 전했다. 또한 협의회에 따른면 "박 모 변호사는 본인이 8월 8일 변호사법 위반의 공범으로 고발된 것과 관련해 교섭보다는 이 부분에 더 집중하는 모습을 보이기도 했다" 라고 주장했다. 또한 협의회 측에서는 "10분 만에 종료된 교섭 마무리에 차기 교섭일을 잡자는 피해자 측의 요구에 '차기 일정은 회사와 논의해야 한다' 라고 말했다고 밝혔다. 이에 대해 협의회 측은 "‘전권 위임' 의 뜻을 알고 있는지 의문이다" 라고 주장했다. 한편 ‘협의회'와 '대책위’
8월 11일은 아리셀 중대재해 참사가 벌어진 지 49일째다. 참사로 희생당한 23명의 노동자는 화성 전곡 아리셀 참사 현장에서 오전 11시 49재를 올렸다. 49재는 고인이 이생에서의 삶을 마감하고 내세를 기원하는 의식이지만, 일요일 진행된 49재는 참사 이후 유가족 입장에서는 어떤 것도 해결된 것이 없는 상황에서 치러지게 되었다. 이를 마주하는 희생자 가족의 심경은 어떤 말과 글로 표현할 수 없는 상황이었다. 대책위는 “이번 49재는 끔찍한 참사의 현장에서 다시 떠올리고 싶지 않은 기억을 가슴에 품고 희생자의 넋을 위로하는 한편 희생당한 가족 앞에서‘진상규명, 책임자 처벌, 재발 방지 대책 마련’ 약속을 지키기 위한 다짐의 의미로 치렀다”라고 밝혔다. 이날 49재는 대책위 박세연 공동집행위원장, 대책위 양한웅 공동대표가 진행했다. 행사를 기억하고 애도하는 묵념으로 시작했다. 먼저 민주노총 양경수 위원장의 여는 발언이 있었다. 양경수 위원장은 “이 자리에 모인 우리는 떠나간 이의 명복을 빌기도, 남아있는 우리의 삶을 다시 열기도 불가능하다. 49일이 지나도 왜 이렇게 우리를 모질게 대하는가? ‘진상을 규명하겠다. 책임자를 처벌하겠다. 원인을 찾고 근복적인 문
화성시(시장 정명근)가 8월 9일 시청상황실에서 ‘2024년도 화성시 시정자문위원회 전체회의’를 개최했다. 화성시 시정자문위원회는 화성시 시정 비전·목표, 추진 방향, 지역발전 계획 수립 등에 대해 자문역할을 수행하는 자문기구로, 도시건축, 사회적 경제, 교육, 문화·예술, 다문화 등 정책 분야별 전문가와 실무 경험자 등으로 구성돼 있다. 이날 회의에서는 정명근 화성시장을 비롯해 화성시 시정자문위원회 위원 등 30여 명이 참석한 가운데, 이원희 한경국립대학교 총장을 신규 위원으로 위촉하고 화성시연구원에서 수행 중인 2025 화성특례시 비전 수립 연구에 대한 의견을 교환했다. 정명근 화성시장은 “특례시 출범을 앞두고 위원님들이 각 분야에서 쌓아온 풍부한 경험과 전문성을 바탕으로 제시해주신 다각적인 의견은 도시브랜드 가치를 견인하는 화성특례시 비전 마련의 초석이 될 것”이라고 말했다. 박상희 기자
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